— Самое главное, что мы собрали на одной площадке практически все компании, которые занимаются производством, интеграцией, поставками роботизированного оборудования в сегменте складов. Производства тоже есть, но в меньшей степени, а по складам практически весь рынок, за редким исключением, по крайней мере, собрались все значимые и компетентные игроки на рынке. И, соответственно, собрали всю элиту со стороны заказчиков, а это весь ритейл от ритейлеров X5 Group до «Mагнита», от «Дикси» до сети гипермаркетов «О'Кей» и то же самое с производителями продуктов питания и напитков. А собрать их всех помогло то, что КСЛ является крупнейшей, старейшей экспертной организацией, которая выполняет проекты для отрасли, для рынка и, соответственно, отлично знает, что нужно заказчикам и с этим пониманием мы и организовали эту выставку.

— Это результат того, что в деловую программу вовлечены практически все те, кто отвечает за роботизацию в компаниях, за цифру суммарно, а это более 40 спикеров. Это пул тех специалистов, кто компетентен в этом сегменте рынка, кто имеет экспертизу, кейсы и тем, кому это нужно.

— Действительно, в этом году мы впервые решили реализовать идею большого испытательного полигона площадью 300 м² с имитацией складской площадки, где девять компаний демонстрируют свои логистические роботы, их возможности, вживую показывают обкатку разных технологий в условиях максимально приближенных к работе на складе. Несмотря на уход с российского рынка брендов с мировым именем, выбор логистических роботов по-прежнему очень большой и перед заказчиками стоит непростая задача — выбрать оборудование, в полной мере отвечающее запросам логистических операций своего склада. И набор критериев для оценки пригодности той или иной модели достаточно широк: точность и скорость выполнения стандартных операций, корректность в распознавании паллет, уровень безопасности для персонала и многое другое. А чтобы заказчик смог получить ответы на все эти вопросы, производители роботов в рамках своего предприятия оборудуют собственные демо-полигоны для реальной показа возможностей своей продукции. В свою очередь для потребителей выбор нужного решения зачастую превращается в продолжительные поездки по предприятиям. Поэтому зная потребности потребителей и желая упростить процедуру выбора, сделав ее более удобной и комфортной с возможностью на одной площадке сравнить между собой решения разных производителей и родилась идея организовать такой полигон в рамках выставки для AMR, APR и FMR роботов. Без преувеличения можно сказать, что в этом году ключевой площадкой выставки стал демо-полигон с имитацией роботизированных операций хранения, комплектования, приёма и отправки грузов.

— Что касается наших ожиданий от полигона, то они во многом оправдались, тем не менее, не скрою — рассчитывали, что интерес к такому показу техники будет несколько выше. На самом деле это абсолютно нормально в плане того, что любой новый и сложный продукт, а полигон таким и является, никогда не бывает без шероховатостей в реализации задуманного. Для повышения интереса к нему необходимо развивать культуру этого продукта, этого рынка, его восприятия, чем КСЛ всегда и занимался. Напомню, что первый «Московский международный логистический форум», КСЛ провел в 1997 году и с тех пор не останавливался. За это время мы получили колоссальное консолидированное бизнес-сообщество по логистике самого высокого качества. Суммарно наше мероприятие посетили 5,5 тысяч человек. Для нишевой узкоспециализированной выставки, где только роботы и цифра — это очень хороший показатель.

Тем не менее, нам есть над чем поработать, чтобы заставить каждого посетителя выставки полнее погрузиться в атмосферу работы реального склада, в атмосферу реального решение своих задач. Думаю, что на следующей выставке следует больше показывать то, как логистические роботы справляются со сложными алгоритмами выполнения операций, причем по сценариям, которые будут исходить от зрителей.

— Скажу, что зритель зачастую хочет видеть именно зрелищного состязания роботов в решении сложных операционных задач, и готов поддержать свою команду с трибуны полигона, примерно, как гладиаторов на сцене Колизея. Об этом мы тоже думали, но реализация такого шоу на порядок сложнее. Но давайте мыслить бизнес-реалиями. Многие компании не готовы к именно к соревновательному показу своих решений. Их главная задача продемонстрировать на что способна их техника для выполнения обыденных логистических операций, а зритель, в свою очередь, должен все увиденное сравнить и оценить. Участники психологически не готовы к возможным техническим накладкам на публике и эти опасения вполне понятны. Ведь никто не гарантирует, что что во время демонстрации у тебя что-то пойдет не так.

Возможно, в этом план было бы интереснее устроить соревнование между антропоморфными, а в данном случае, с гуманоидными роботами, чтобы посмотреть кто из них выполняет те или иные логистические операции быстрее, точнее, а также более осмысленно и слаженно способен работать совместно с другими роботами, включая логистические. Репутационные потери, в этом случае, будут минимальны, так как гуманоид для складских операций в настоящее время воспринимается как высокотехнологичная и пока еще несовершенная игрушка с неясными перспективами, поэтому и отношение к нему соответствующее, во многом снисходительное. В этом плане достаточно показателен гуманоид на одном из стендов экспонента нашей выставки. Выглядит забавно, но не более. Зато как инструмент маркетинга для привлечения к стенду посетителей, работает безотказно. Не исключаю, что в ближайшем будущем с развитием технологий гуманоиды займут свою нишу в логистической цепочке складского и производственного цикла и тогда они будут полноценно экспонироваться на выставках наряду с AGV, ACR, LMR, AMR и прочими типами роботов. Поживем — увидим.

— Во-первых, основной тренд – это российское производство складских роботизированных технологий. Оно качественное, уверенное, оно достаточно конкурентно по цене. Самый главный вызов здесь то, что заказчики хотят, чтобы оборудование было под их полным контролем, и чтобы они могли внести нужные им изменения через софт, через контроллеры, через автоматику, через своего подрядчика-производителя. И второе. Несмотря на то, что цена на аренду складских площадей в среднем по рынку снизилась на 20%, она все еще остается достаточно высокой, а стоимость операционного персонала не снизилась вообще. Поэтому эти тренды позволяют говорить, что роботизация – достаточно окупаемая история. Вот, наверное, две основные тенденции.

— Несмотря на снижение ставки ЦБ до 14%, н она по-прежнему душит любого инвестора проекта. Ставка же в 11-12% является той отправной точкой, при которой инвест-проекты начнут запускаться достаточно массово.

— По цифрам, которые по нашим исследованием рынка в марте этого года — это минус 14% к 2025 году. И если в прошлом году 54% компаний, участников рынка, шли в тему роботизации. Сейчас только 40% рынка идет в роботизацию, в цифровизацию. Но эти цифры надо воспринимать, исходя из того, что мы опросили порядка 550 компаний-респондентов. Это достаточно деловые, активные компании. Если взять рынок страны в целом, то из-за значительного числа компаний, легшие в кому, в летаргический сон, процент оставшихся компаний, готовые идти или уже идущие в роботизацию, существенно ниже. Также отмечу, что в регионах автоматизация наиболее актуальна из-за еще большего дефицита кадров, но зато у них и проблемы с финансированием более глубокие.

— Участники рынка разделились на две части. Одна часть, это стабильные компании, которые привержены своей стратегии, в основном это компании-производители продуктов питания, напитков, FMCG (Fast Moving Consumer Goods), на которых текущая экономическая ситуация сказывается меньше, поэтому они имеют больше оснований инвестировать. И наоборот, компании, которые меняют свои подходы, свою стратегию каждые несколько месяцев то им, конечно, не до этого. Конечно, общий тренд, он на укрупнении. И практически во всех сегментах рост одних компаний идет не за счет роста экономики, а за счет съедания долей других и вытеснения с рынка менее сильных игроков. А из мелкого бизнеса останутся те, которые решают те нишевые задачи клиентов, за которые крупный бизнес браться не готов.

— До последнего времени традиционно распределение шло через центр, через московский регион. Это было оправданно в ситуации, когда большая часть товарной массы шла из Европы и юго-восточной Азии, но сейчас из Европы товарного потока практически нет. В настоящее время, основной поток товаров идет из Китая, поэтому сейчас все больше логистических центров формируется в Татарстане, например, в той же Елабуге, в Екатеринбурге. То есть из Китая продукция напрямую контейнерными перевозками идет в Татарстан, и уже оттуда, как из экономического центра России идет распределение дальше по стране. Такой маршрут поставок носит не совсем уж массовый характер, но практически каждая компания-импортер из Юго-Восточной Азии, из Китая уже выстроила такую логистический цепочку.